天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：根据Freightos波罗的海货运指数（FBX），在过去的一周中，亚洲至北欧和地中海的货运价格飙升了25％，目前已是2020年10月底的三倍。
中国和美国的监管机构近几周一直在努力控制的运价上涨，但跨太平洋地区的回程运价美国西海岸升至703美元/FEU，美国东海岸升至769美元/FEU。
自2020年10月底以来，亚洲至欧洲集装箱运费已经上涨了两倍。
最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起GRI上调1000美元左右，船公司包括CMA CGM、COSCO、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM、Ocean Network Express(ONE)、Yang Ming和ZIM等。
其中，长荣海运宣布提高的跨太平洋航线以及远东、南亚、中东、南非和东非航线的GRI，从2月15日开始，干货柜的GRI将为900美元/TEU，干货柜和冷藏柜的GRI将为1,000/FEU，45英尺干货柜的GRI将为1,266美元。
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自2020年10月底以来，亚洲至欧洲集装箱运费已经上涨了两倍。
最近，8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起GRI上调1000美元左右，船公司包括CMA CGM、COSCO、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM、Ocean Network Express(ONE)、Yang Ming和ZIM等。
其中，长荣海运宣布提高的跨太平洋航线以及远东、南亚、中东、南非和东非航线的GRI，从2月15日开始，干货柜的GRI将为900美元/TEU，干货柜和冷藏柜的GRI将为1,000/FEU，45英尺干货柜的GRI将为1,266美元。
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