天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：根据全球集装箱运价指数Global Container Freight Index显示，全球即期集装箱运价新年第一天再次大幅上升，从上一期的3143美元/FEU上涨10%至3448美元/FEU。去年同期该数据仅为1461美元/FEU。
上海航运交易所近日公布的中国出口集装箱运价指数达1658.58点，比上期涨5.2%，保持连涨数周态势。
以亚洲-欧洲航线为例，目前的上海出口集装箱运价水平明显高于4000美元/TEU。仅仅4个月前，这个水平还低于1000美元/TEU。过去5年，该航线运价水平主要在500-1000美元/TEU。
2021年1月，运价仍然将保持在如此较高的水平。根据船公司上发布的通知，继12月中旬增加附加费后，多家航运公司计划从1月1日开始实施综合提价。
与此同时，马士基航运公司发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港/澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏集装箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。
此外，赫伯罗特还上调了从南亚和东北亚地区，到澳大利亚的所有干箱、冷藏箱等的综合费率上涨附加费（GRI），自2021年1月1日起生效。具体为：东南亚到澳大利亚，收费标准为150美元/TEU、300美元/FEU；东北亚到澳大利亚，收费标准为300美元/TEU、600美元/FEU。
同时，赫伯罗特还宣布，推迟原计划于2020年12月1日对从东亚到美国和加拿大货物收取的GRI，调整为2021年2月1日起执行，适用于所有干箱和冷藏箱等。具体为：东亚至北美（美国和加拿大），收费标准为960美元/TEU和1200美元/FEU。
多家船公司征收附加费：根据船公司发布的通知，继12月中旬增加附加费后，一些航运公司计划从2021年1月1日起，开始实施一般费率上调（GRI）。
1月1日，CMA CGM，中远（仅适用于服务合同），Evergreen，HMM，ONE，Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亚美GRI。此外，赫伯罗特在1月1日列出的每个FEU GRI的价格为1,500美元，其中包括先前推迟的GRI。
船公司更新联运附加费：为了应对将货物运到美国内陆地区的卡车和/或铁路成本的持续增长，跨太平洋东行贸易的主要承运人继续征收东亚/美国贸易航线（美国进口）的内陆附加费。
上海航运交易所近日公布的中国出口集装箱运价指数达1658.58点，比上期涨5.2%，保持连涨数周态势。
以亚洲-欧洲航线为例，目前的上海出口集装箱运价水平明显高于4000美元/TEU。仅仅4个月前，这个水平还低于1000美元/TEU。过去5年，该航线运价水平主要在500-1000美元/TEU。
2021年1月，运价仍然将保持在如此较高的水平。根据船公司上发布的通知，继12月中旬增加附加费后，多家航运公司计划从1月1日开始实施综合提价。
与此同时，马士基航运公司发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港/澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏集装箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。
此外，赫伯罗特还上调了从南亚和东北亚地区，到澳大利亚的所有干箱、冷藏箱等的综合费率上涨附加费（GRI），自2021年1月1日起生效。具体为：东南亚到澳大利亚，收费标准为150美元/TEU、300美元/FEU；东北亚到澳大利亚，收费标准为300美元/TEU、600美元/FEU。
同时，赫伯罗特还宣布，推迟原计划于2020年12月1日对从东亚到美国和加拿大货物收取的GRI，调整为2021年2月1日起执行，适用于所有干箱和冷藏箱等。具体为：东亚至北美（美国和加拿大），收费标准为960美元/TEU和1200美元/FEU。
多家船公司征收附加费：根据船公司发布的通知，继12月中旬增加附加费后，一些航运公司计划从2021年1月1日起，开始实施一般费率上调（GRI）。
1月1日，CMA CGM，中远（仅适用于服务合同），Evergreen，HMM，ONE，Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亚美GRI。此外，赫伯罗特在1月1日列出的每个FEU GRI的价格为1,500美元，其中包括先前推迟的GRI。
船公司更新联运附加费：为了应对将货物运到美国内陆地区的卡车和/或铁路成本的持续增长，跨太平洋东行贸易的主要承运人继续征收东亚/美国贸易航线（美国进口）的内陆附加费。
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