天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：据英国物流部的最新报告显示，除了港口拥堵、货运价格飞涨以及英国脱欧物流混乱的因素外，英国物流业也面临着人员短缺的问题。
据悉，英国为了确保高科技、高技能、高生产效率的经济模式，政府在今年5月份通过了《移民和社会保障协调（脱欧）条例草案》，它将在英国脱欧后施行。该法案规定不再批准低技术工人的签证， 这就促使一些低价劳动力不得不离开英国。
而今年英国的物流业雇佣了大概258万员工，其中有10.4%为欧盟公民，低于2019年的13.5%。他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文员助理等多个工作岗位上。
有数据显示，英国物流业的 HGV（载重物车辆）、厢式货车和叉车以及进出口运输商的总人数大大减少了。其中，HGV司机减少了20500人，同比下降了6.7％；欧盟HGV司机人数减少了14275人·，同比下降了36.3％，英国本国国民中的HGV司机人数减少了4000人，同比下降1.5％。货车司机（包含16000名欧盟和4000名英国公民）减少了8.6％，而叉车司机（包含7000名欧盟和10500名英国公民）减少了21％
除此之外，在英国脱欧后，英国运输司机也将受制于《维也纳道路交通公约》，不能在欧盟国家的任意城市之间运送货物，导致运输能力大大缩减，甚至是货物延迟交付。
据悉，英国为了确保高科技、高技能、高生产效率的经济模式，政府在今年5月份通过了《移民和社会保障协调（脱欧）条例草案》，它将在英国脱欧后施行。该法案规定不再批准低技术工人的签证， 这就促使一些低价劳动力不得不离开英国。
而今年英国的物流业雇佣了大概258万员工，其中有10.4%为欧盟公民，低于2019年的13.5%。他们广泛分布在物流驾驶、包裹分拣、仓库管理、文员助理等多个工作岗位上。
有数据显示，英国物流业的 HGV（载重物车辆）、厢式货车和叉车以及进出口运输商的总人数大大减少了。其中，HGV司机减少了20500人，同比下降了6.7％；欧盟HGV司机人数减少了14275人·，同比下降了36.3％，英国本国国民中的HGV司机人数减少了4000人，同比下降1.5％。货车司机（包含16000名欧盟和4000名英国公民）减少了8.6％，而叉车司机（包含7000名欧盟和10500名英国公民）减少了21％
除此之外，在英国脱欧后，英国运输司机也将受制于《维也纳道路交通公约》，不能在欧盟国家的任意城市之间运送货物，导致运输能力大大缩减，甚至是货物延迟交付。
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