天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：2020年第52周全球主要海运航线市场情况：
亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）:临近年末，价格保持在当前水平。各承运商仍在竭力应对亚洲设备短缺问题，灵活选择替代设备和预订，优先运输服务依然是确保货物按期运输的最佳方式。
舱位方面：仍然建议货代在装货日期前21天订舱。宁波港、东南亚各港口和釜山港是设备短缺最为严重的装货港。
由于设备和放舱问题，计划离港的航次不断推迟，应尽早向客服团队说明需要紧急发运的货物，以便获得最佳可选方案。
亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）:运价上升，12月15日的GRI：已落实；1月1日的GRI：将落实。
仓位方面：建议货代至少在装货日期前21天订舱。
12月期间价格大幅上升，由于春节将近，1月份价格仍将继续上升。春节期间将发生严重设备短缺，建议在适当的情况下选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。华东和华南支线运输港口服务已暂停，何时恢复尚未公布，应安排将货物分流到主要港口。
欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）:北欧航线运价上涨，地中海航线维持稳定。12月15日的GRI：北欧发运港出港航线已落实；1月1日的GRI：很可能落实（北欧和地中海出港）。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。
较晚的订舱仍可选择优先运输服务。承运商均报告未来 3-4周船舶舱位全满，预计1月份市场将继续保持强劲。预计一季度将发生大幅价格上调。
德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少 40英尺柜和冷冻柜。土耳其的严重设备短缺仍在持续。
鹿特丹港和汉堡港严重拥堵。部分码头停止受理离港集装箱在截关日期前进入堆场。
印度 → 北美航线：运价稳定。12月15日的GRI：大部分承运商延续之前价格；1月1日的GRI：大概率落实。
仓位方面：紧张，原因是设备有限和支线航线跳港。
港口设备问题仍在持续，请提前订舱，以便我们向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。印度南部港口的设备供应尤其紧张。
科伦坡港拥堵仍在继续，印度次大陆支线运输网络受到影响。各承运商继续将货物运输到其他转运港，例如蒙德拉港和巴生港。
北美 → 亚洲航线：1月1日的GRI：部分商品门类有可能落实。1月15日的GRI：部分承运商公布将在1月中旬开始对每个40英尺集装箱上调100美元。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
洛杉矶港的情况仍面临很大的不确定性。航次表已被完全打乱，船舶出入港密集，入港卸货后运行时间窗口缩短。
珠江驳船服务将于1月停运，以期减少春节期间的到港货物。作为回应，所有主要承运商已停止接受发往这些目的地的出港订舱。
北美 → 欧洲航线：运价保持稳定。1月1日的GRI：各承运商宣布对运往英国的所有货物收取拥堵附加费（高达150美元/标准箱），自2021年1月1日起生效。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。
英国港口拥堵最初以费利克斯托为中心，现在已经影响到南安普顿和伦敦门户港。货物抵港时间和陆运集装箱出入海运码头的时间均存在严重延迟。
空运市场方面：亚洲航线：高峰季将持续到圣诞节，航班满载，价格处于高位。预计12月23日至1月1日市场将暂归平静，各航空公司和货车运输公司将从2020年的繁忙节奏中暂时抽身。
在节后，高需求和低运力的矛盾将会继续，预计市场将迅速回归节前水平，并将一直持续到2月中旬的春节。另外，9080亿美元的新冠救助计划也将成为2021年初消费者信心的一剂强心针。
新一轮疫情爆发也影响到了机组人员，进一步限制了运力，导致美国多个空运枢纽发生货运站拥堵和延迟，以洛杉矶国际机场(LAX)为甚。
Flexport包机服务在节日期间暂停，上海浦东国际机场 (PVG)出发的包机服务将于1月2日重开，香港国际机场 (HKG)出发的包机服务将于2021年1月4日重开。
欧洲航线：英国新一轮疫情引发的封锁导致英国起降的大量客运航班取消，但货运航班仍在继续运行。如果封锁继续，预计将发生运力不足，可能导致价格上升。
美洲航线：尽管英国实施了新一轮封锁，飞往英国的货运客机和部分集成商计划航班仍有舱位供应。主要机场（洛杉矶国际机场(LAX)/芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)/肯尼迪国际机场(JFK)）的货运站面临货运量增加和劳动力短缺问题，货物运输时有中断，导致运输延迟。
亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）:临近年末，价格保持在当前水平。各承运商仍在竭力应对亚洲设备短缺问题，灵活选择替代设备和预订，优先运输服务依然是确保货物按期运输的最佳方式。
舱位方面：仍然建议货代在装货日期前21天订舱。宁波港、东南亚各港口和釜山港是设备短缺最为严重的装货港。
由于设备和放舱问题，计划离港的航次不断推迟，应尽早向客服团队说明需要紧急发运的货物，以便获得最佳可选方案。
亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）:运价上升，12月15日的GRI：已落实；1月1日的GRI：将落实。
仓位方面：建议货代至少在装货日期前21天订舱。
12月期间价格大幅上升，由于春节将近，1月份价格仍将继续上升。春节期间将发生严重设备短缺，建议在适当的情况下选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。华东和华南支线运输港口服务已暂停，何时恢复尚未公布，应安排将货物分流到主要港口。
欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）:北欧航线运价上涨，地中海航线维持稳定。12月15日的GRI：北欧发运港出港航线已落实；1月1日的GRI：很可能落实（北欧和地中海出港）。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。
较晚的订舱仍可选择优先运输服务。承运商均报告未来 3-4周船舶舱位全满，预计1月份市场将继续保持强劲。预计一季度将发生大幅价格上调。
德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少 40英尺柜和冷冻柜。土耳其的严重设备短缺仍在持续。
鹿特丹港和汉堡港严重拥堵。部分码头停止受理离港集装箱在截关日期前进入堆场。
印度 → 北美航线：运价稳定。12月15日的GRI：大部分承运商延续之前价格；1月1日的GRI：大概率落实。
仓位方面：紧张，原因是设备有限和支线航线跳港。
港口设备问题仍在持续，请提前订舱，以便我们向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。印度南部港口的设备供应尤其紧张。
科伦坡港拥堵仍在继续，印度次大陆支线运输网络受到影响。各承运商继续将货物运输到其他转运港，例如蒙德拉港和巴生港。
北美 → 亚洲航线：1月1日的GRI：部分商品门类有可能落实。1月15日的GRI：部分承运商公布将在1月中旬开始对每个40英尺集装箱上调100美元。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。
洛杉矶港的情况仍面临很大的不确定性。航次表已被完全打乱，船舶出入港密集，入港卸货后运行时间窗口缩短。
珠江驳船服务将于1月停运，以期减少春节期间的到港货物。作为回应，所有主要承运商已停止接受发往这些目的地的出港订舱。
北美 → 欧洲航线：运价保持稳定。1月1日的GRI：各承运商宣布对运往英国的所有货物收取拥堵附加费（高达150美元/标准箱），自2021年1月1日起生效。
仓位方面：建议货代在装货日期前21天订舱。建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。
大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。
英国港口拥堵最初以费利克斯托为中心，现在已经影响到南安普顿和伦敦门户港。货物抵港时间和陆运集装箱出入海运码头的时间均存在严重延迟。
空运市场方面：亚洲航线：高峰季将持续到圣诞节，航班满载，价格处于高位。预计12月23日至1月1日市场将暂归平静，各航空公司和货车运输公司将从2020年的繁忙节奏中暂时抽身。
在节后，高需求和低运力的矛盾将会继续，预计市场将迅速回归节前水平，并将一直持续到2月中旬的春节。另外，9080亿美元的新冠救助计划也将成为2021年初消费者信心的一剂强心针。
新一轮疫情爆发也影响到了机组人员，进一步限制了运力，导致美国多个空运枢纽发生货运站拥堵和延迟，以洛杉矶国际机场(LAX)为甚。
Flexport包机服务在节日期间暂停，上海浦东国际机场 (PVG)出发的包机服务将于1月2日重开，香港国际机场 (HKG)出发的包机服务将于2021年1月4日重开。
欧洲航线：英国新一轮疫情引发的封锁导致英国起降的大量客运航班取消，但货运航班仍在继续运行。如果封锁继续，预计将发生运力不足，可能导致价格上升。
美洲航线：尽管英国实施了新一轮封锁，飞往英国的货运客机和部分集成商计划航班仍有舱位供应。主要机场（洛杉矶国际机场(LAX)/芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)/肯尼迪国际机场(JFK)）的货运站面临货运量增加和劳动力短缺问题，货物运输时有中断，导致运输延迟。
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