天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：DHL首席执行官蒂姆·沙瓦斯（Tim Scharwath）近日告诉媒体，DHL预计混乱的集装箱航运市场预计将到2021年下半年才会出现稳定的局面。
如果货主和货代公司希望集装箱运价在2021年除夕夜之后会恢复到合理区间，那他们可能会感到失望。业内人士和航运公司预计缺箱、塞港等情况的好转将持续到2021年。
DHL首席执行官蒂姆·沙瓦斯和赫伯罗首席执行官哈本·詹森持相同看法的是，2020年对于他们的客户充满了太多不确定性，货物何时到达以及班轮是否准时到达目的地，都具有很大的不可预测性。而随着近半年的运价暴涨，托运人不得不支付越来越多的钱来装运他们的货物。
丹麦航运媒体Shipping Watch不断描述过少的船只和缺箱的组合如何对集装箱行业的供应链造成严重后果。除了对客户的诺言和历史高价外，Sea-Intelligence最近进行的一项调查显示，只有一半的航运公司准班率能维持以往的水平。
尽管在服务质量、客户体验度上让货代公司和货主感到失望，但在航运公司的维度而言物流供应链、工厂、码头造成的问题早已超出船东的能力范畴。
而在货主和货代公司看来，在某种程度上，航运公司没有更多的船队部署，同时船公司无法将集装箱重新分配到需要的港口。彭博社报道，或者由于拥堵而无法在美国港口卸货，目前位于长滩港口附近的20艘集装箱船就是这种情况。
尽管船公司有着自己的困局和痛点，但不得不说的是今年几乎所有的班轮公司都在赚钱，由哈本·詹森领导的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也得益于近几个月的利率上涨。因此，这家班轮公司已经两次上调了2020年全年的EBITDA指南，该公司预计今年其经营业绩将超过27亿美元。
然而，除了班轮船东，现在同样也是集装箱制造商赚钱的时刻。业内人士预计当前的缺箱情况将在2021年2月春节之后得到解决，而此后的航运市场也将恢复到正常的状态。
如果货主和货代公司希望集装箱运价在2021年除夕夜之后会恢复到合理区间，那他们可能会感到失望。业内人士和航运公司预计缺箱、塞港等情况的好转将持续到2021年。
DHL首席执行官蒂姆·沙瓦斯和赫伯罗首席执行官哈本·詹森持相同看法的是，2020年对于他们的客户充满了太多不确定性，货物何时到达以及班轮是否准时到达目的地，都具有很大的不可预测性。而随着近半年的运价暴涨，托运人不得不支付越来越多的钱来装运他们的货物。
丹麦航运媒体Shipping Watch不断描述过少的船只和缺箱的组合如何对集装箱行业的供应链造成严重后果。除了对客户的诺言和历史高价外，Sea-Intelligence最近进行的一项调查显示，只有一半的航运公司准班率能维持以往的水平。
尽管在服务质量、客户体验度上让货代公司和货主感到失望，但在航运公司的维度而言物流供应链、工厂、码头造成的问题早已超出船东的能力范畴。
而在货主和货代公司看来，在某种程度上，航运公司没有更多的船队部署，同时船公司无法将集装箱重新分配到需要的港口。彭博社报道，或者由于拥堵而无法在美国港口卸货，目前位于长滩港口附近的20艘集装箱船就是这种情况。
尽管船公司有着自己的困局和痛点，但不得不说的是今年几乎所有的班轮公司都在赚钱，由哈本·詹森领导的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也得益于近几个月的利率上涨。因此，这家班轮公司已经两次上调了2020年全年的EBITDA指南，该公司预计今年其经营业绩将超过27亿美元。
然而，除了班轮船东，现在同样也是集装箱制造商赚钱的时刻。业内人士预计当前的缺箱情况将在2021年2月春节之后得到解决，而此后的航运市场也将恢复到正常的状态。
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