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         天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:新冠疫情的持续使航运公司不断面对港口积压和船舶延误的情况,尾端物流派送也全看运气,国际物流供应链紧张加剧,全球贸易面临中断风险。
    虽然在12月2日英国全国范围内的封锁措施解除时,伦敦最初被列入“第二级封锁”城市,但伦敦目前的限制措施水平下周将接受重新评估,就在放松的圣诞规定即将生效的前几天。
    除此之外,英国大多数港口的严重拥堵已经迫使几家航运公司征收拥堵附加费,并取消了一些航班。
    目前英国进口商面临着重大挑战,海洋联盟的船司决定,将12月抵达费利克斯托(Felixstowe)的另外5艘船舶转移到比利时的泽布吕赫(Zeebrugge)。Cosco Shipping Azalea,Ever Goods,Ever Globe,CSCL Jupiter 和 CSCL Uranus这5艘船将不再挂靠费利克斯托,并在比利时港口卸下英国的进口产品。
    英国港口持续加剧拥堵,2M航运联盟选择放弃费利克斯托改靠利物浦,各大船公司取消枢纽港靠泊。从今年年底开始,2M联盟在其横跨大西洋的TA2/NEUATL2环航线上,将费利克斯托港替换为利物浦港。
    此外,在英国多佛港欧洲隧道货运入口前,停满了等待排队进入的卡车,拥堵状况持续了数公里。
    另据洛杉矶港最新发布的数据显示,该港11月份集装箱吞吐量同比增长22%,超过889,000个标准箱。该港执行董事Gene Seroka说,全球各大港口的物流供应链的每个部分仍处于持续紧张状态。


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