天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：德路里最新发布的《2020-2021年集装箱船舶运营成本年度回顾与预测》报告显示，由于保险费和防疫相关费用的增加，到2020年底，集装箱海运营运成本增速创10年来的新高。但随着疫情消退，相关支出的减少，预计随后几年运营成本的增幅将有所减缓。
据德路里预计，该报告涵盖的47种不同类型和尺寸的集装箱运输船2020年平均日运营成本上涨了4.5%
根据统计数字，2018年和2019年的船舶运营成本增长率分别为2%和2.5%，而2015-2017年则连续三年停滞不前甚至收缩8%
德路里研究产品总监Martin Dixon表示：干船坞和修理厂因为封锁和社交距离限制而关闭，导致今年上半年的船舶运营支出有所减少，船东们为应对货量下滑推迟了除必要支出以外的所有活动。
而下半年，随着维修设施的重新开放，被压抑的需求重新释放，成本也随之猛增，与此同时，船员换班限制也令人工成本快速上升。
数据显示，2020年人员成本上升了6.2%，而船壳保险（H&M）及保赔（P&I）费用上涨了4.5%
与此同时，新冠病毒疫情造成的海运物流供应中断和劳动力供应不足导致仓库、备件以及维修和维护成本上涨3%左右，而干船坞费用则猛增5%
总体来看，所有主要集装箱运输船型的运营成本连续第三年上升。展望未来，国际物流货代贸易环境仍将具有挑战性，疫情造成的不确定性和许多行业持续产能过剩都将影响海运营运的成本支出。
据德路里预计，该报告涵盖的47种不同类型和尺寸的集装箱运输船2020年平均日运营成本上涨了4.5%
根据统计数字，2018年和2019年的船舶运营成本增长率分别为2%和2.5%，而2015-2017年则连续三年停滞不前甚至收缩8%
德路里研究产品总监Martin Dixon表示：干船坞和修理厂因为封锁和社交距离限制而关闭，导致今年上半年的船舶运营支出有所减少，船东们为应对货量下滑推迟了除必要支出以外的所有活动。
而下半年，随着维修设施的重新开放，被压抑的需求重新释放，成本也随之猛增，与此同时，船员换班限制也令人工成本快速上升。
数据显示，2020年人员成本上升了6.2%，而船壳保险（H&M）及保赔（P&I）费用上涨了4.5%
与此同时，新冠病毒疫情造成的海运物流供应中断和劳动力供应不足导致仓库、备件以及维修和维护成本上涨3%左右，而干船坞费用则猛增5%
总体来看，所有主要集装箱运输船型的运营成本连续第三年上升。展望未来，国际物流货代贸易环境仍将具有挑战性，疫情造成的不确定性和许多行业持续产能过剩都将影响海运营运的成本支出。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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