天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于欧美疫情升温，海外多国港口工作效率缓慢，港口出现箱满为患的情况。货代和货主正在经历着缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费上涨的压力。
在海运出口需求旺盛，集装箱大量短缺的情况下，货主正面临着飙升的集装箱运费和附加费。
达飞航运开始征收保价退舱费，全航线从中国出口的SEAPRIORITY货物，12月9日开始，ETD减7天（含ETD-7）内退舱的，CMA将加收150美金/柜的退舱费。
赫伯罗特航运将从12月15日起对退关费进行调整，针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费，分别为收取CNY300/箱，HKD300/箱。
海洋网联航运将对运往天津港的冷藏集装箱，每箱征收1300美元的拥堵附加费。这一费用将于11月24日起，对所有运抵天津港的冷藏货物生效。
此前，地中海航运已宣布，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津新港的冷藏货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津新港的冷藏货物，每箱收取1500美元的附加费。
有数据显示，欧洲运价同比上涨了170%，地中海航线运价同比上涨了203%。另外随着美国疫情日趋严重，航空运输线路受阻，海运还将会继续涨价。
地中海港口的SCFI价格也大幅飙升23%，至每标准箱2,219美元，比12个月前上涨了203%
对于亚洲和欧洲的货代来说，高运价的这种痛苦没有任何结束迹象，除了目前为确保船上设备和舱位所需收取的大量附加费和溢价产品费之外，未来还将进一步提升运价。
在海运出口需求旺盛，集装箱大量短缺的情况下，货主正面临着飙升的集装箱运费和附加费。
达飞航运开始征收保价退舱费，全航线从中国出口的SEAPRIORITY货物，12月9日开始，ETD减7天（含ETD-7）内退舱的，CMA将加收150美金/柜的退舱费。
赫伯罗特航运将从12月15日起对退关费进行调整，针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费，分别为收取CNY300/箱，HKD300/箱。
海洋网联航运将对运往天津港的冷藏集装箱，每箱征收1300美元的拥堵附加费。这一费用将于11月24日起，对所有运抵天津港的冷藏货物生效。
此前，地中海航运已宣布，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津新港的冷藏货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津新港的冷藏货物，每箱收取1500美元的附加费。
有数据显示，欧洲运价同比上涨了170%，地中海航线运价同比上涨了203%。另外随着美国疫情日趋严重，航空运输线路受阻，海运还将会继续涨价。
地中海港口的SCFI价格也大幅飙升23%，至每标准箱2,219美元，比12个月前上涨了203%
对于亚洲和欧洲的货代来说，高运价的这种痛苦没有任何结束迹象，除了目前为确保船上设备和舱位所需收取的大量附加费和溢价产品费之外，未来还将进一步提升运价。
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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