天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，从亚洲到北欧的集装箱海运运费10年来首次突破2000美元/TEU的水平。上海集装箱运价提供的数据显示：亚欧航线的集装箱现货运价当前为2091美元/TEU，运价上一次达到如此高的水平是在全球金融危机后的反弹期间，2010年5月超过2100英镑/TEU。
然而，集装箱运价长期维持在高位的可能性并不大，Xeneta预计12月份的运价水平将在2100美元/TEU附近。Xeneata认为，运价高涨、运力趋紧、需求暴涨这些此前发生在太平洋航线的现象正在亚欧航线重演。由于供需结构短期内难有实质性的改变，该机构预计运价将至少在2020年维持在高水平，甚至有可能延续到2021年。
普氏能源资讯分析师指出，从亚洲到英国的运费已大幅上涨，预计在新年前还会进一步上涨。英国退出欧盟的最后期限迫在眉睫，英国进口商正寻求在此之前填满库存，进而导致近几周需求大幅飙升，货物都在提前装船。除了需求增加之外，英国港口还出现了物流拥堵问题，导致船舶在英国港口的等待时间大大延长，进一步促进集装箱运价上涨。一些航运公司已经开始在亚欧航线收取拥堵附加费。
然而，集装箱运价长期维持在高位的可能性并不大，Xeneta预计12月份的运价水平将在2100美元/TEU附近。Xeneata认为，运价高涨、运力趋紧、需求暴涨这些此前发生在太平洋航线的现象正在亚欧航线重演。由于供需结构短期内难有实质性的改变，该机构预计运价将至少在2020年维持在高水平，甚至有可能延续到2021年。
普氏能源资讯分析师指出，从亚洲到英国的运费已大幅上涨，预计在新年前还会进一步上涨。英国退出欧盟的最后期限迫在眉睫，英国进口商正寻求在此之前填满库存，进而导致近几周需求大幅飙升，货物都在提前装船。除了需求增加之外，英国港口还出现了物流拥堵问题，导致船舶在英国港口的等待时间大大延长，进一步促进集装箱运价上涨。一些航运公司已经开始在亚欧航线收取拥堵附加费。
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